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日本北海道的增毛車站，在歷經95年的歷史後，由於乘客量逐年下滑，JR鐵道公司便宣布要從明天(5日)開始，正式廢止車站營運，聽到這個消息，大批鐵道迷不畏寒冷，前往當地紀錄下車站最後的身影。
4日一大清早，即使當地才剛下完一陣雪，位在北海道的增毛車站，早已聚集了大批鐵道迷，引頸期盼第一班列車到站。
NHK記者vs.NHK主播：「啊電車來了。」
位在北海道鐵路留萌線最末端、從1921年開始營運的增毛車站，1940年代時，由於當地的鯡魚捕撈業興盛而風光一時，鄰近的海岸線美景，也曾迎接過無數在夏天前來戲水的遊客。
但隨著近年來當地鐵道線路使用量逐漸下滑，這段長16.7公里的鐵路，也成為北海道鐵路中載客量最少的一段，要維持路線正常運作也越來越難。
於是JR北海道公司決定12月5日開始，正式廢除留萌車站至增毛車站間的鐵道路線，消息一出，大批民眾便趕緊前往當地，要用鏡頭紀錄下老車站的最後身影。
日本民眾：「來和即將消失的事物告別，所以一定要來看看。」
日本民眾：「（路線廢除）真的很遺憾。」
日本民眾：「雖然覺得很可惜，但還是想說多拍幾張照片，然後努力擠上最後一班車。」
擁有95年歷史的增毛車站即將廢除，除了民眾大喊可惜外，附近的店家也好捨不得。
增毛車站鄰近食堂老闆娘：「會覺得很寂寞，車站要消失了火車也不會來了，人口或許也將逐漸減少了，這裡會變得愈來愈荒涼。」
但即使因使用人數過少關閉了增毛車站，從JR北海道在2016年11月公布的數據看來，北海道還有大約一半的鐵道線路目前都是虧本經營，要如何維持當地鐵道的正常營運，也成為鐵道公司今後的一大課題。(民視新聞吳彔瑾綜合報導)
旺報【記者林瑞益╱綜合報導】
美國「華盛頓自由燈塔報」網站12月9日報導，大陸正在準備進行一次新型反衛星飛彈的發射試驗，這是北京方面最強的不對稱戰爭武器，已成北京殺手武器。
美國五角大廈的相關人士說，在中國中部的一個軍事設施中，中國的「動能-3」反衛星飛彈正在進行試射的準備工作。
仍無試驗細節訊息
環球網報導，中國宣布封閉預期的「動能-3」飛彈飛行軌跡區域的空域時，引起了情報機構對這次即將進行的發射的警覺。美國官員稱，該發射試驗最早可能在周四（15日）進行。
至於反衛星飛彈試驗的細節，五角大廈的一位發言人和一位國務院官員都說，沒有反衛星飛彈試驗的其他細節，不會就現有的情報對此發表任何評論。
長征11可作飛彈載體
中國的反衛星飛彈試驗開始於2007年，與彈道飛彈防禦計畫有關，五角大廈的中國軍事事務專家認為，中國擁有反衛星飛彈、雷射武器、衛星干擾器等反衛星武器，基於「快舟-1」機動空間運載火箭的「動能-3」飛彈大小接近「東風-31」飛彈，有能攻擊在18640英里（約29997公里）高度同步軌道的美國衛星，而大部分美國衛星存在於距離地面高度186到620英里（約298至997公里）高度的軌道上，「動能-3」飛彈遠遠超出到達這一高度的能力。
專家認為，在2016年底至2017年，中國解放軍還將發射一個大小接近「東風-41」飛彈的固體燃料火箭「快舟-2」進行反衛星測試，「長征11」和「快舟2」都可作為反衛星飛彈載體。
小 靈 通反衛星飛彈
使用飛彈攻擊環繞地球軌道的人造衛星武器系統。飛彈可以由地面或水面的發射平台發射，或由航空、太空飛行器在運到較高的高度發射。反衛星飛彈針對的是軍用衛星，尤其是在低軌道上偵查，電子情報蒐集以及海洋偵測衛星等。（林瑞益）
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