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日本北海道的增毛車站,在歷經95年的歷史後,由於乘客量逐年下滑,JR鐵道公司便宣布要從明天(5日)開始,正式廢止車站營運,聽到這個消息,大批鐵道迷不畏寒冷,前往當地紀錄下車站最後的身影。
4日一大清早,即使當地才剛下完一陣雪,位在北海道的增毛車站,早已聚集了大批鐵道迷,引頸期盼第一班列車到站。
NHK記者vs.NHK主播:「啊電車來了。」
位在北海道鐵路留萌線最末端、從1921年開始營運的增毛車站,1940年代時,由於當地的鯡魚捕撈業興盛而風光一時,鄰近的海岸線美景,也曾迎接過無數在夏天前來戲水的遊客。
但隨著近年來當地鐵道線路使用量逐漸下滑,這段長16.7公里的鐵路,也成為北海道鐵路中載客量最少的一段,要維持路線正常運作也越來越難。
於是JR北海道公司決定12月5日開始,正式廢除留萌車站至增毛車站間的鐵道路線,消息一出,大批民眾便趕緊前往當地,要用鏡頭紀錄下老車站的最後身影。
日本民眾:「來和即將消失的事物告別,所以一定要來看看。」
日本民眾:「(路線廢除)真的很遺憾。」
日本民眾:「雖然覺得很可惜,但還是想說多拍幾張照片,然後努力擠上最後一班車。」
擁有95年歷史的增毛車站即將廢除,除了民眾大喊可惜外,附近的店家也好捨不得。
增毛車站鄰近食堂老闆娘:「會覺得很寂寞,車站要消失了火車也不會來了,人口或許也將逐漸減少了,這裡會變得愈來愈荒涼。」
但即使因使用人數過少關閉了增毛車站,從JR北海道在2016年11月公布的數據看來,北海道還有大約一半的鐵道線路目前都是虧本經營,要如何維持當地鐵道的正常營運,也成為鐵道公司今後的一大課題。(民視新聞吳彔瑾綜合報導)
旺報【記者林瑞益╱綜合報導】
美國「華盛頓自由燈塔報」網站12月9日報導,大陸正在準備進行一次新型反衛星飛彈的發射試驗,這是北京方面最強的不對稱戰爭武器,已成北京殺手武器。
美國五角大廈的相關人士說,在中國中部的一個軍事設施中,中國的「動能-3」反衛星飛彈正在進行試射的準備工作。
仍無試驗細節訊息
環球網報導,中國宣布封閉預期的「動能-3」飛彈飛行軌跡區域的空域時,引起了情報機構對這次即將進行的發射的警覺。美國官員稱,該發射試驗最早可能在周四(15日)進行。
至於反衛星飛彈試驗的細節,五角大廈的一位發言人和一位國務院官員都說,沒有反衛星飛彈試驗的其他細節,不會就現有的情報對此發表任何評論。
長征11可作飛彈載體
中國的反衛星飛彈試驗開始於2007年,與彈道飛彈防禦計畫有關,五角大廈的中國軍事事務專家認為,中國擁有反衛星飛彈、雷射武器、衛星干擾器等反衛星武器,基於「快舟-1」機動空間運載火箭的「動能-3」飛彈大小接近「東風-31」飛彈,有能攻擊在18640英里(約29997公里)高度同步軌道的美國衛星,而大部分美國衛星存在於距離地面高度186到620英里(約298至997公里)高度的軌道上,「動能-3」飛彈遠遠超出到達這一高度的能力。
專家認為,在2016年底至2017年,中國解放軍還將發射一個大小接近「東風-41」飛彈的固體燃料火箭「快舟-2」進行反衛星測試,「長征11」和「快舟2」都可作為反衛星飛彈載體。
小 靈 通反衛星飛彈
使用飛彈攻擊環繞地球軌道的人造衛星武器系統。飛彈可以由地面或水面的發射平台發射,或由航空、太空飛行器在運到較高的高度發射。反衛星飛彈針對的是軍用衛星,尤其是在低軌道上偵查,電子情報蒐集以及海洋偵測衛星等。(林瑞益)
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