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花蓮偏鄉公眾運輸不夠普及，村落民眾交通多有不便。立委蕭美琴為此力推DRTS需求反應式運輸服務系統，以更迅速、更直接的方式配合民眾需求，提升偏鄉交通服務品質。

昨（三）日玉里鎮首度試辦「計程車代替公車」方案，立委蕭美琴與KolasYotaka委員到玉里與搭乘民眾瞭解營運狀況，並聽取地方計程車業者意見。包括玉里鎮民代表會主席呂理忠、副主席鄧坤明、樂合里長陳阿洲、源城里長徐永成、樂合部落頭目楊萬生及啟模里長陳文祥等，都一起到場關心。

現場除了試乘之外，有許多在地的計程車業者向蕭美琴陳情，目前縣政府與鎮公所研擬的措施，礙於採購法程序，地方業者無力承攬，而由外地業者得標，不但衍生司機員不足等問題，也影響在地業者生計。立委蕭美琴回覆在地業者說明，這項計畫若能以熟悉在地路線及生態的業者為營運主體，是最理想的模式。

因此將會再進行協調，建議在地業者以成立合作社的方式，協調合作機制，讓業者在地化，能促進地方經濟，也讓搭乘民眾能有更親切的服務，創造雙贏。

立委蕭美琴說，為了改善部落居民到鎮上採買、就醫等民生交通問題，一直不斷要求交通部公路總局與地方政府溝通，以需求反應式運輸服務（DRTS）為原則，研擬適合在地的方案。可以縮短公共運輸的路線，符合民眾往返市中心的需求，並鼓勵居民能夠以共乘的模式來讓公共運輸更經濟、更有效率。

在去年底公路總局核定約一五○萬的經費，交由地方政府與玉里鎮公所研擬計畫，在玉里鎮試辦為期一年的「計程車代替公車」方案，今日開始正式上路，在樂合、源城及安通社區試行，從一月起至三月免費搭乘，之後則以公車票價收費。

一早迫不及待來搭車去市場買菜的兩位部落媽媽，與Kolas委員共乘回到部落，開桃園市平鎮區自慰器心的說「以後買菜就可以搭車去，好方便！」對於這項便利又舒適的措施感到非常滿意，以後要到鎮上都會常常使用。

樂合出身的Kolas委員說，部落交通非常不方便，感謝蕭美琴為部落爭取便捷的運輸系統，讓部落裡的長者出門有更方便的選擇。業者表示，今天上午民眾搭乘十分踴躍，雖然對行經路線不太瞭解，但反應都非常正面，經過試辦營運，未來熟悉之後預計會有更多民眾使用。

工商時報【鄭淑芳╱北京報導】

紫光集團董事長趙偉國昨（6）日出席「2016兩岸新經濟論壇」時，針對日前入股台灣企業受阻有感而發，他強調並未放棄兩岸合作，惟目前兩岸經濟的看法，可以用二句話來形容，就是「前景遠大，但困難、阻力重重」。

台灣企業願意和大陸資本合作，可以到大陸來發展。他表示要正式宣佈，紫光集團正在發起設立一個500億人民幣的兩岸科技產業基金和100億人民幣的兩岸青年創業基金，希望台灣的朋友來合作。

紫光國芯稍早終止了合計超過新台幣300億元的入股雲林縣林內鄉情趣內衣力成、南茂案，成為半導體業界的大事，也讓過去曾點名南茂、矽品，甚至聯發科入股的趙偉國在台再度吃鱉。對於入股台資企業失利，趙偉國直臺南市善化區成人商品言，過程確實進行得不太順利。

雖然入股台灣企業此路不通，但對兩岸合作，趙偉國並沒有放棄。他說，兩岸合作可以「前景遠大，但困難、阻力重重」11個字來形容。所謂前景遠大，是指兩岸在科技上有很強的互補性，台灣的半導體和基層的服務業很強，而大陸則是市場、人才、資金的重鎮，雙方剛好優勢互補，可以為彼此的未來提供巨大的發展性，但很可惜的是，雙方的合作，卻是困難和阻力重重。

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